martes, 22 de octubre de 2013

Nissan R390 el coche de carretera más rápido de Nissan, un verdadero supercar

El coche de carretera más rápido de Nissan  y más caro jamás desarrollado fue creado para cumplir con los reglamentos de la Clase GT1 de Le Mans. A diferencia de muchos otros, Nissan construyó el automóvil de camino primero y construyó la versión de carreras despues.

El diseño del R390 GT1 fue obra de Ian Callum y Tom Walkinshaw Racing , anteriormente reconocido como el diseñador del Aston Martin DB7 para luego ser nombrado jefe de diseño de Jaguar .

Con una longitud total de 4.580 mm y una distancia entre ejes de 2.720 mm y un peso de poco más de 1.000 kg, el R390 GT1 tenía las credenciales diseño perfecto para ser un súper-tranvía. En la parte delantera, los diseñadores en las instalaciones Walkinshaw, empleados faros de la ZX300 producción de automóviles deportivos y rejillas frontales dobles distintivos que dan la R390 un aspecto familiar. El chasis de la GT1 R390, así como su larga cola ubicua se hicieron a partir de fibra de carbono. Diseño aerodinámico del coche fue perfeccionado durante modelo de pruebas de túnel de viento a escala global, en Inglaterra y pruebas de tamaño completo del prototipo de diseño en el Centro Técnico de Nissan en Atsugi, Japón.

Bajo el capó de este verdadero supercar, se encuentra un potente motor Nissan VRH35L twin-turbo de 3.5 litros de doble árbol de levas en cabeza-V8 con inyección de combustible de puerto secuencial automatizado. Se produce un 410kW friolera de 6.800 rpm, mientras que al mismo tiempo se ajuste a cada normas europeas de emisión y normas de gases de escape. Un sistema de control de lanzamiento y control de tracción se encuentra con las ruedas patinen bien en condiciones difíciles y ayuda a transmitir el poder colosal del coche en las cuatro esquinas de manera equitativa, limitando el suministro de combustible a los cilindros individuales del motor. El R390 GT1 también estaba dotado de una suspensión superior e inferior del trapecio con resortes helicoidales en las cuatro esquinas interiores, amortiguadores y barras estabilizadoras delanteras y traseras. Desacelera y es administrado por AP masiva de 14 pulgadas frenos de disco de back-end ventilados delanteros y con seis pistones y ABS. Las credenciales de potencia masiva de motor V8 del R390 GT1 permitió que el coche acelera de cero a 100 km / h en menos de 4,0 segundos.

Conseguir que la potencia al suelo desde un principio, en las curvas o en lugares húmedos es un reto y el GT1 R390 cuenta con un sistema de control de lanzamiento y control de tracción que cuando se enfrentan a las ruedas patinen, reduce la potencia mediante la limitación de combustible a los cilindros individuales del motor.

Dentro de la cabina del coche, no es la parafernalia habitual de un vehículo de pasajeros, como los controles del conductor, un panel de control central y la tapicería de cuero embellecer el conductor, así como asientos de carreras de pasajeros. La palanca de cambios de tiro corto destinado a la de seis velocidades X-trac caja de cambios secuencial y pequeño volante de carreras tienen un parecido más cercano a contraparte de carreras del tranvía que ganó cuatro de los honores entre los diez primeros en Le-Mans en 1998.

Al igual que sus contemporáneos de Mercedes, Porsche y Chrysler, Nissan fue uno de un puñado de ofertas de homologación de corto plazo diseñados exclusivamente para satisfacer las normas de entrada en carreras de GT, su funcionalidad como coches de carretera son una preocupación secundaria.

Conocí este carro cuando jugaba Gran Turismo II en Play Station cuando era niño y hoy por casualidad me acorde de este bello supercarro así que le dedicado un articulo para saber mas de el, espero les guste.



lunes, 21 de octubre de 2013

El Nissan 350Z o Nissan Fair lady Z33 en Japón - Coupé clásico y de bien precio

El auto deportivo es conocido como Nissan Fair lady Z33 en Japón. El papel de la Z como buque insignia simbólica de Nissan es muy importante, y el diseño Nissan 350Z refleja ese papel. 

El 350Z representa la quinta generación de "Z" coches deportivos de este fabricante japonés Nissan. En su debut en 2003, el 350Z representa un componente clave del renacimiento de Nissan en el mercado de América del Norte. Durante gran parte de los últimos años 90 y principios del nuevo milenio, la alineación de Nissan estaba lleno de coches mediocres. El Z trajo el espíritu de la compañía de la diversión y el rendimiento todos habíamos estado desaparecido.

El coupé 350Z fue reemplazado por el coupé 370Z para el año 2009, mientras que el 350Z roadster vivió antes de seguir el ejemplo del año siguiente. En forma de coupé o descapotable, el 350Z fue muy popular por lo que encontrar un buen ejemplo en el mercado de autos usados debe ser relativamente fácil. Dicho esto, los compradores interesados tendrán que prestar atención a los cambios del coche y actualizaciones que se hicieron a través de los años. 

Su chasis no fue diseñado para lograr precisamente un alto número estático de flexión y torsión y rigidez. La rigidez fue diseñado como un sistema dinámico con los neumáticos y la suspensión en su lugar con el fin de mejorar la estabilidad de conducción y confort de marcha. El resultado fue un cuerpo con una rigidez significativamente mayor de torsión y de flexión que la de la 300ZX anterior.

El chasis se ha analizado no sólo en computadoras, sino también a través de múltiples procedimientos de ensayo y error con prototipos reales, produciendo una reducción de peso que contribuiría al rendimiento y la eficiencia.

Elementos estructurales clave del diseño del coche incluyen una pista de doble panel, una pared delantera doble y gran sección umbrales de las puertas. El piso de doble panel de dio la base necesaria para futuras variantes de carrocería. Barras de techo y los paneles laterales fueron soldadas con láser para un ajuste fuerte y preciso. Y un puntal trasero, atornilladas y soldadas en su lugar, restaurada cualquier rigidez perdida por la adopción de un hatchback trasera y renunciar a la mampara trasera de acero tradicional de un coupé de estilo de carrocería de tres volúmenes.

Los 350Z de estilo retro fue diseñado para recordar la forma del 240Z, y lo hace. Un poco. Las proporciones del coche, con su perfil de coupé clásico y elementos de estilo contemporáneo se ven increíblemente bueno. Incluso ahora, después de la introducción de su sucesor, el Nissan 370Z, que llama la atención con facilidad. 

El Nissan 350Z ha vendido mucho en todo el mundo. Sus cifras de ventas fuertes se pueden atribuir a su precio competitivo y se ve muy bien. Una vez que se supo que era también un buen desempeño tanto en la carretera y la pista se hizo aún más deseable. 

El 350Z fue inicialmente disponible como un coupé, pero pronto un modelo convertible llegó. Por lo general, los convertibles son mucho más blando y fofo que sus contrapartes coupe. Pero con el 350Z las diferencias eran mínimas - a pesar de los puristas de conducción se siguen prefiriendo la dinámica más nítidas del Coupé. 

Debido a su diseño, el rendimiento, la fiabilidad y el carácter casi se puede garantizar que el 350Z es un clásico del futuro.

Características:
Distancia entre ejes: 104,3 in
Longitud: 169,8 in
Ancho: 71.5 in
Altura: 52.1 in
Peso en vacío: 3.340 libras

El Nissan 350Z fue impulsado por un fuerte y confiable V6 de 3.5 litros, dependiendo del año y si es un modelo de edición especial (como el Reino Unido-spec edición GT4), produce 276 caballos de fuerza y 268 lb-pie (363 Nm) o no de torque @ 4,800 rpm. Más tarde, los coches y el modelo GT4 tenían motores que se desarrollaron apenas por debajo de 300 caballos de fuerza. En 2007 el motor recibió un rediseño completo y 309 CV se logró. El motor, en todas sus iteraciones, ha demostrado ser fuerte y fiable, incluso después de un montón de kilómetros y los episodios de conducción 'espíritu'. Si va a comprar un 350-zee asegúrese de que el motor tira con fuerza y revoluciones sin problemas. Las sonajas o chasquidos pueden ser un signo de una vida dura. 

La transmisión manual de 6 velocidades (había una opción de auto, pero estás loco elegirlo) del 350Z tiene una sensación de peso pesado a la misma, y esto es normal. Los primeros coches también tenían una extraña costumbre de enviar una vibración hormigueo a través de la palanca de cambios - una vez más que esto es normal, un poco raro! La única cosa a tener en cuenta con la transmisión es una sensación notchy la hora de seleccionar una marcha - por lo general es más notable cuando se involucran cuarta o sexta marcha. Esto puede ser un signo de una vida de cambios de marcha agresivas y debe investigarse más a fondo. En conjunto propulsor del 350Z es una configuración muy duro, y relativamente de bajo mantenimiento para un coche deportivo. Aunque si hace cosas empiezan a ir mal, no es el coche más barato que corregir. 

Chasis 
Nissan bendijo el 350Z con un chasis sublime. De hecho, para el precio y el segmento que fue probablemente la parte superior de la clase. Se ofrece una entretenida y con la participación de accionamiento, y también es fácil de obtener lo mejor de manejo del coche. Se va a poner una sonrisa en la cara de todos los conductores - independientemente de la experiencia o el estilo de conducción. 


Carrocería 
El 350Z es un gran coche mirando desde todos los ángulos. Su corto y voladizos traseros clásico perfil coupé cabina trasera delantera y maravillosamente equilibrada. La pintura es de un alto nivel, ya pesar de que el parachoques delantero y el morro del coche pueden sufrir de golpes de piedras, debido a su forma contundente, la pintura mantiene sorprendentemente bien. 

Suspensión y frenos 
Los frenos son en general bastante bien, pero hay algunos trucos para ellos. En primer lugar, si usted está en una unidad de prueba y tiene frenos chirriantes, esto puede ser en realidad una señal de que no se han utilizado en la ira más - por lo que puede ser un indicio de un ejemplo sin ser molestados. Compruebe que sin embargo! Otra característica del sistema de frenado del 350Z es el pedal de largo recorrido. Esto es completamente normal, y lo más notable cuando los frenos están bien fría o muy caliente. 

El 350Z fue equipado con diferentes componentes de la suspensión en función de donde se vendió. El 350Z mercado de Estados Unidos tuvieron una configuración más suave que los coches europeos. En esencia, el sistema de suspensión se ha configurado para que coincida con el tipo de carreteras que encontrarían. En general, sin embargo el sistema de suspensión del 350Z era un montaje decente y contribuyó en gran medida al manejo destreza coches. 

Interior 
El interior de la Nissan 350Z es un entorno altamente enfocado que está diseñado para poner al conductor justo en el medio de la acción. El conjunto de indicadores de triple inserción en el salpicadero y el panel de instrumentos profundamente coweled es un retroceso tot eh original 240Z - y se ven muy bien. 

Profundamente reforzado asientos deportivos tienen el conductor y el pasajero en su sitio. Y aunque no hay demasiado drama o de lujo dentro del ajuste, y los materiales son de una calidad ligeramente inferior a la de su principal competidor, el Audi TT, en general, es un buen lugar para encontrarse.







lunes, 7 de octubre de 2013

Alquiler de camionetas minivan para turismo



Ya sea viajes de negocio o viajes de placer, es casi inevitable alquilar una camioneta para disfrutar de los más atractivos parajes de Lima y del interior del país. Hay mucho que conocer durante el día y la noche y si viene en compañía familiar, camionetas minivan son la mejor opción. Alquiler de camionetas Lima ofrece confortables camionetas para turismo, minería y obras de construcción, para las cuales usted puede también contratar el servicio adicional de conductor profesional.

Los caminos del Perú lo pueden llevar a conocer muchos atractivos lugares tanto en Lima como en el interior del país. Entre ellas pueden mencionarse las Ruinas de Pachacamac, la zona arqueológica de Caral en la provincia de Barranca, majestuosos museos y, sin irse muy lejos, de noche puede conocer el Circuito Mágico de las Aguas en el Parque de la Reserva. Usted disfrutará de un espectáculo de fuentes de agua ornamentales, combinada con la música y luces láser mientras su auto descansa seguro en el parque de estacionamiento. 

Con camionetas minivan sus viajes de negocios pueden convertirse también en travesías de aventura. En caso no esté familiarizado con las vías o rutas de Lima o necesite un servicio de transporte adicional para sus asuntos de negocios o hacer su propio itinerario de viaje por la ciudad, también puede contratar servicio de conductor profesional. El transporte público muchas veces no permite viajes personalizados a donde usted desee. Por eso, anímese y consulte las tarifas por hora y disponibilidad.

Una formidable experiencia de viaje se logra con estas espaciosas camionetas que son muy requeridas para viajes en familia o en grupo de amigos. Consulte con los asesores de ventas los servicios de alquiler de camioneta para estar informado de las restricciones y condiciones del contrato. Si usted es un turista extranjero, es mejor planificar antes de arribar a Lima para contratar un servicio seguro de renta de camionetas. Algunas compañías ofrecen transportarlo desde el aeropuerto a su hotel, con una camionetas minivan muy confortables para que usted y sus acompañantes viajen seguros por todo el Perú.

Llegando al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez puede contratar el servicio para llevarlo a donde usted indique durante todo el día o durante todo el fin de semana. Algunas agencias contemplan los paseos, city tours por Lima de día y de noche, visita a las zonas arqueológicas de Lima, y otros lugares curiosos que los turistas pueden admirar.

domingo, 16 de diciembre de 2012

Mercedes-Benz conceptual Ener-G-Force

Construida para imitar lo que es un vehículo deportivo utilitario, Mercedes-Benz presenta el modelo conceptual Ener-G-Force. Esta clase G futurista podría ser la forma de los SUV de Mercedes en los próximos años. Mercedes señala que si bien los caminos del 2025 serán mucho más concurridos con tráfico controlado electrónicamente y guiada, la gente todavía va a querer viajar fuera de la ciudad y van a tener más consciencia del medio ambiente. Como resultado, la Energ-G-Force es tanto sobre sistemas de propulsión como los paneles de cuerpo esbelto. El concepto en sí envuelve la idea de que una camioneta como esta tendría una pila de combustible de hidrógeno con una alimentación secundaria plug-in puerto de carga. En más de un pie más ancho que el Geländewagen actual, este modelo también cuenta con una canastilla en el techo y las luces de rally moldeado en su cuerpo, una puerta trasera similar a un Nissan Xterra con kit de herramienta adjunta, y los faros forman la letra "G".

Desde el punto de vista de diseño, la Ener-G-Force infunde muchos elementos vistos en la Clase G, pero con una interpretación mucho más moderno que le da un aspecto nuevo, pero reconocible. Estas señales incluyen la hundió en faros, intermitentes / luces de circulación montados encima de los guardabarros delanteros, la línea del techo larga, plana y baja las luces traseras, rectangulares, pero la Ener-G-Force zanjas de líneas cuadradas de la Clase G 'en favor de una forma más redondeada.

Uno de los elementos interesantes del concepto es la baca. Mientras que se ve como un estante de carga que se podría utilizar para un safari, en realidad es una manera para que el vehículo pueda recoger el agua para almacenar en tanques para luego ser transferidos a un convertidor que genera hidrógeno para alimentar las células de combustible. Las baterías de este sistema están integradas en los paneles inferiores, y el rango para este hipotético sistema conceptual está a 500 kilómetros de conducción con cero emisiones. Para off-road efectos, el sistema utiliza cuatro motores independientes en cada rueda y un escáner montado en el techo que ajusta la suspensión para adaptarse mejor a las condiciones del camino y el terreno.

El Ener-G-Force fue uno de los seis participantes para el Desafío de Diseño 2012 LA, y el diseño ganador fue anunciado el 29 de noviembre como parte del Salón del Automóvil de Los Ángeles. 






lunes, 5 de noviembre de 2012

Nissan Extrem concepto - Coche urbano compacto deportivo


Nissan ha anunciado finalmente el concepto de Extrem en el Sao Paulo Motor Show en Brasil. Nissan ah mostrado no sólo un coche nuevo, sino un nuevo género de vehículos, el género es algo que Nissan llama a un coche urbano compacto deportivo.   Dado el rápido desarrollo de la economía brasileña y para subrayar el compromiso de Nissan en Brasil, el Concepto Extrem todo-brasileño se vio en condiciones de ser dado a conocer allí.

El concepto Extrem es más o menos basada en la escotilla Micra y está diseñado para parecerse a un cruce entre un SUV y un coupé, o en otras palabras, un crossover. Este segmento en particular ha sido testigo de un rápido crecimiento de la talla de la Range Rover Evoque alimentar ese crecimiento. Diseñado por el estudio de diseño de Nissan en San Diego, la inspiración para este diseño viene del propio Brasil, donde los diseñadores pasaron la mayor parte de su tiempo a diseñar y desarrollar los modelos de arcilla. Los elementos conceptuales habituales incluyen la envolvente de vidrio, rieles de techo flotante, y separadas pilares C que aumentan la sensación de una cabina abierta, aireada. Sería muy bueno si estos elementos llegaron a la versión de producción también. Aunque las imágenes sugieren menos espacio para el almacenamiento de la cabina, Nissan afirma que hay un espacio dedicado equipaje en la parte trasera. Un ingenioso sistema de dos niveles proporciona un almacenamiento seguro, donde los artículos se pueden ocultar de miradas indiscretas debajo de una bandeja de carga expuestos y desmontable que se accede por la puerta trasera. El contenedor está diseñado para los elementos del día a día y cabe perfectamente debajo de un refuerzo transversal estructural que añade rigidez adicional a la cáscara y acentúa el carácter deportivo del coche.

"Brasil es un país de gran belleza natural y tiene una cultura apasionada y rica", explica Shiro Nakamura, Director Creativo de Nissan. "Pero esto no siempre se refleja en los coches en las calles, sobre todo los vehículos más asequibles producidos localmente, que tienden a ser conservadores en el diseño, el color y las especificaciones. EXTREM, con una dinámica y de alto diseño de personajes, está lejos de ser conservadora. Este fue creado para atraer a la banda cada vez mayor del país, de ciudad a base de jóvenes profesionales apasionados por el diseño y quiere hacer una declaración personal. "

El EXTREM es un dos puertas, cuatro plazas hatchback. Mientras que Nissan nos trata de vender en su nuevo "coche deportivo compacto urbano" género, la EXTREM se parece mucho a un crossover deportivo. Descripción de Nissan en él como un "coche de rally urbano, un peleador duro callecita que puede manejar la jungla urbana con agilidad y confianza" apoya la idea de que es sólo un aspecto deportivo sobre la parte superior de un crossover construir, no tan diferente de Jukes sportified de Nissan . De hecho, Nissan ha llamado el Juke Nismo un "crossover rendimiento", lo que parece una descripción perfecta para el EXTREM. El EXTREM es cerca de 11 pulgadas (279 mm) más corto que el Juke de eslora total.
De alguna manera se parece a un gran caballo versión del GT-R, pero no esperaba que fuera tan poderoso como el GT-R, aunque hemos visto un ejemplo de esto! Nissan teóricamente podría caber el 1.6 litros turbo de inyección directa y cuatro en línea que también alimenta el auto de carreras de alas delta inusual, ya sea conduciendo las ruedas delanteras o las cuatro cosas a través de una transmisión variable continua, una adición favorita de Nissan.

Si bien no estamos seguros si es lo suficientemente diferentes para generar una categoría automotriz, la EXTREM tiene el diseño y equipamiento de combinar eficazmente utilidad robusto con aspecto deportivo. El coche se encuentra más alto que el promedio escotilla, añadiendo distancia al suelo para navegar por la "selva urbana". Una placa de aluminio antideslizante trasero añade protección adicional, y los rieles del techo asegurarse de que el conductor es capaz de llevar el equipo que necesita para sobrevivir esa jungla. Mientras tanto, el techo inclinado, envolventes invernadero faros LED, afilados y protuberantes defensas añadir elementos suficientes para Nissan "coche deportivo" reclamo.

Nissan ha desarrollado el exclusivo naranja "Solar Cortex" color de la pintura como un "homenaje a la naturaleza brasileña". El patrón de techo y su mezcla de texturas brillantes y mate se inspiró en gráficos brasileños. Contraste de 19-pulgadas ruedas, tapa de la gasolina y el gancho de remolque añadir algo de estilo exterior extra.

El EXTREM tiene un sistema de almacenamiento de dos niveles en la escotilla. El nivel inferior está oculta debajo de un depósito de almacenamiento extraíble, la adición de seguridad para objetos de valor.

Nissan dice específicamente que el EXTREM es sólo un concepto sin futuro inmediato de la producción, pero se prevé la utilización de su 1.6 litros turbo de cuatro cilindros, que se inspiró en el alas delta y también se utiliza en el Juke. El comprador hipotético tendría su opción de tracción delantera y tracción a las cuatro ruedas con vectorización del par.

Mientras que el coche no se puede manifestar en un modelo de producción, Nissan sugiere que los rasgos estilísticos pueden aparecer en futuros productos, tanto dentro como fuera del mercado brasileño.

La versión de producción de este concepto se venderá sólo en el mercado de América del Sur. Por ahora, la gente fuera de América del Sur sólo se puede esperar futuros modelos de crossover para extraer elementos de diseño de este concepto.










Lexus LF-LC Concepto híbrido con 500 caballos de fuerza


Lexus dice que este concepto significa entrar en la tercera fase de su existencia.

Si pensabas que el Lexus LF-LC era un concepto era fresco, Lexus  en Australia ha rechazado el termostato con una versión actualizada del concepto original. El concepto LF-LC Azul, Lexus presento el LF-LC azul  coupé deportivo en el Autoshow de Australia, Esta es la segunda versión del LF-LC Que habían presentado en el Autoshow de Detroit a Principios de Este Año. El LF-LC Azul Cuenta con un motor rotativo de Combustión Atkinson Junto a Baterías de alto poder. Las baterías están destinadas para entregar un alcance potencia siendo más pequeñas que las que Lexus utiliza actualmente es modelos híbridos. La Combinación de Ambás Plantas de poder le da una potencia de 500 caballos de fuerza.

El Concept LF-LC azul obtiene un cuerpo más ligero gracias a un mayor número partes de fibra de carbono. Lexus dice que es el más poderoso de cualquiera de sus híbridos y dijo que el paquete de la batería es más pequeño y más avanzado.

"Su mirada enmascarar muestra un diseño muy emocionante de innovaciones de ingeniería que influirá en los vehículos Lexus en el futuro", dijo el presidente ejecutivo de Lexus Australia, Tony Cramb en un comunicado. "LF-LC es el concepto  hecho realidad. Las sugerencias de concepto en lo que está por venir de Lexus, mientras que la realidad nos tiene estudiando activamente cómo podemos diseñar y construir un vehículo de este tipo en el futuro".

El Concepto LF-LC azul obtiene un ópalo azul tratamiento de pintura exterior, dijo que se inspiró en una piedra semi-preciosa ópalo que se encuentran en el interior de Australia. Pero eso no es lo único que define el concepto Aussie aparte del coche rojo que se muestra en el Salón de Detroit a principios de este año. Lexus Australia dice que el azul LF-LC concepto se ha logrado gracias cuerpo más ligero de comunicación para el uso extensivo de fibra de carbono y aluminio, al igual que el superdeportivo LFA.

El nuevo concepto utiliza las mismas en forma de huso faros y la parrilla hacia atrás, como el rojo LF-LC concepto mostrado anteriormente en Detroit. Sin embargo, el concepto Azul mantiene la misma abertura en forma de huso parrilla de malla, luces traseras en flecha y el tronco rechoncho. Otros elementos de diseño similares incluyen un techo envolvente panorámico de cristal y las luces antiniebla verticales con desvanecimiento de punto de estilo de matriz viviendas en la parte delantera y trasera. Luces traseras mirada futurista con un chorro de postcombustión de inspiración look.

Al igual que el primer concepto, de alta tecnología y sistemas de información y entretenimiento controles se encuentran en el interior del interior blanco y marrón, que incluye una serie de tablets con pantalla táctil para ayudar al conductor a permanecer atento a la carretera. Dos de 12,3 pulgadas de pantalla LCD mostrará la información del vehículo y la navegación, con un extra de pop-up pantalla para entradas complejas. Ambas puertas también están equipadas con superficies táctiles que las ventanas, espejos de control, ajustes de seguridad y configuraciones personales de entretenimiento. Las superficies interiores están cubiertas en cuero, gamuza y detalles metálicos y de madera, mientras que el volante está revestido en fibra de carbono.

Alimentación de este concepto interesante es el fabricante de automóviles japonés Advanced Lexus Hybrid Drive, que utiliza un motor de ciclo Atkinson y un paquete de baterías más pequeñas que las que se encuentran en los actuales coches de Lexus híbridos.




martes, 9 de octubre de 2012

Gana Entradas Para Asistir Al Gran Premio Generali De La Comunitat Valenciana


Este fin de semana, mientras me daba un tiempo para el facebook; encontré novedades sobre Shell y su aplicación “Tu mejor viaje”. Como ya lo hice en el pasado, cuando el premio eran 2 entradas  para el Gran Premio de Europa de Fórmula 1, decidí compartirles la información y así se animen a concursar.       

Esta vez  podrás participar de una increíble travesía virtual y además tendrás la oportunidad de ganar entradas para disfrutar de la mejor expresión de velocidad y adrenalina en el cierre del mundial de motociclismo 2012.Participar es muy sencillo, solo tienes que ingresar a la página de facebook de “Hazlo realidad con Shell”, darle me gusta y acceder a la aplicación “Tu mejor viaje”. Además debes escoger un amigo que será tu compañero en esta aventura, y ambos elegir un nombre para el equipo.

Este emocionante viaje virtual, está lleno de preguntas de seguridad  vial,  conducción  eficiente,  curiosidades  sobre  la  marca  y  la  propia  historia de Shell, que al ser respondidas correctamente les permitirán ir avanzando y acercarse más al gran premio. 
Para su viaje virtual disponen de  un vehículo con seis unidades de  gasolina, cada respuesta  correcta  representa el gasto de una  unidad  de esta y les permitirá avanzar un puesto. Si responden de manera incorrecta gastarán dos unidades de combustible y avanzaran dos puestos, sin embargo su conducción será considerada menos eficiente. 

Los equipos con 2.500 puntos, enviaran un consejo sobre conducción eficiente, el que finalmente les permitirá acceder a las entradas para el GRAN  PREMIO  GENERALI  DE  LA  COMUNITAT VALENCIANA a realizarse el próximo 11 de Noviembre.

La aplicación ya se encuentra disponible desde el pasado 3 de octubre y podrás participar hasta este 23 del mismo. No olvides además que para participar debes ser mayor de 18 años y residir en España.

Así que ya lo saben, si no quieren perderse de este asombroso espectáculo, aun están a tiempo de participar. Ingresen y disfruten aprendiendo o demostrando sus conocimientos contestando correctamente. Mientras más respuestas correctas tengan, más puntos obtendrán y mas cerca a las entradas estarán.

Nos vemos en el cierre del Mundial de Motociclismo 2012. 

lunes, 8 de octubre de 2012

El Toyota FT-HS Hybrid Sports concepto de coche deportivo


El Toyota FT-HS Hybrid Sports Concept es un concepto de coche deportivo que podría llenar un vacío en la gama de modelos de Toyota que había quedado vacante desde 1997, Emparejar un sistema de propulsión híbrido con potente esenciales de autos deportivos fundamentales, el FT-HS es un auto deportivo de precio medio que integra ecología y emoción en un concepto que responde a la pregunta, ¿Qué es un coche deportivo adecuado para el siglo 21?

Con un potente motor V6 de 3,5 litros, el FT-HS es, junto con Hybrid Synergy Drive ® de Toyota para producir una potencia de salida de destino de aproximadamente 400 caballos de fuerza y una proyección de cero a 60 de aceleración en el rango de cuatro segundos. En una posición en el mercado de precio medio, el FT-HS sería un verdadero "auto exótica" del siglo 21 con el rendimiento.

El motor es visible a través del capó del Toyota FT-HS Concept, similar a las cubiertas coctelera populares en hotrods estadounidenses. Mientras que las tomas de aire laterales traseras por encima de la rueda trasera de aire de refrigeración directa sobre las baterías situadas en la parte trasera para ayudar con la distribución del peso.

El Toyota FT-HS concepto ha sido en las obras durante alrededor de un año. En ese tiempo los diseñadores de Toyota en el Diseño de Investigación Calty con sede en California han creado un diseño agresivo, angular no muy diferente del Lexus LF-A concepto a partir de 2005. A pesar de la aparición del concepto FT-HS Hybrid Sports fue influenciado aparentemente por las formas adoptadas por un esquiador de descenso de velocidad.

Un frente esculpido y trasero que quita la masa alrededor de los principales componentes funcionales, mientras que el techo tiene un distintivo scooped-out sección diseñada para reducir la resistencia aerodinámica y proporcionar espacio para la cabeza en las áreas clave.

Características del interior del FT-HS es crear un controlador especial cabina, que incluye una estructura cruzada de los instrumentos coche panel y ala delta-pod driver. Un panel de instrumentos integrado rodea al conductor, creando un efecto cabina cerrada. Apoyabrazos fluya sin problemas en la puerta y el interior circundante. Los asientos están optimizados para un aspecto ligero y función.

Otra característica del concepto de Toyota FT-HS Hybrid Sports es un techo retráctil que se puede plegar hacia abajo en el espacio que ocupan los asientos traseros, lo que es un dos plazas en este modo.











Pagani Zonda F uno de los coches más rápidos jamás producidos.


El Zonda F hizo su debut oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra 2005, casi diez años después de que Juan Manuel Fangio falleció a la edad de 84 años. Es una unidad hecha a la medida transformada por la tecnología avanzada y artesanos brillantes, Que implica un compromiso con una misión, una visión y un objetivo sin dejar de lado los conceptos esenciales como la ligereza, la seguridad, el rendimiento y la inventiva.

Hasta la fecha, todavía está en la lista de superautos mundiales como uno de los coches más rápidos jamás producidos.

Cuando Horacio Pagani Zonda diseñó el original, que se inspiró en su legendario compatriota Juan Manuel Fangio. El cinco veces campeón del mundo de Fórmula 1. Ahora está honrado con la última versión del Zonda, el "Zonda F ', en referencia al apellido del Corredor. En comparación con el "estándar" Zonda, la 'F' está equipado con varias piezas de rendimiento mejoran. Hay incluso una versión Clubsport disponible para aquellos que quieran tomar su fibra de carbono corredor del camino a la pista.

Zonda F es un coche de edición especial que se construirá junto al modelo de producción regular. Se necesita las modificaciones adaptadas al Monza C12-S y refina en un paquete más atractivo. Como resultado, el Zonda F es más ligero, más potente y más rápido que su predecesor.

El Zonda es el líder en cuanto a ajuste y acabado. Con este coche, Pagani Automobili es uno de un pequeño grupo de fabricantes de superdeportivos independientes que cuestionan la competencia más establecida, como Porsche, Ferrari y Lamborghini. La inspiración  de Horacio Pagani para el coche se deriva de sensibilidad técnicos F1 campeón del mundo Juan Miguel Fangio que influyeron en los aspectos más importantes del Zonda. Su producción continúa hasta hoy en día, con aproximadamente 25 unidades fabricadas cada año. Está considerado como el super coche que ha recibido la ingeniería más extensa que Pagani ha hecho nunca. El Zonda F también se ha aprovechado para tener un poderoso modelo Clubsport.
La aerodinámica ha ayudado a ganar el Zonda su nueva forma. El coche se mueve sin esfuerzo por el aire y algo de su poder mantiene el coche hacia abajo en el asfalto lo que produce un efecto de tierra más fuerte. Características tradicionales, como el ala de una pieza, ahora recibe aire imperturbable cortesía de sus espejos reubicados. El flujo de aire por debajo se alivia con el difusor trasero y el divisor frontal más grande que crear por la fuerza.

El Pagani Zonda F tiene la ingesta de más aire en el frente, haciendo su sistema de refrigeración muy eficaz. Por lo tanto, su motor V12 cuenta con un estado mucho más frío debido al diseño del coche. Este motor Mercedes Benz tiene una capacidad de 7,3 litros y 620 CV alcanza un par motor y emite 561 libras pie a 4000 rpm. El chasis del Zonda F se actualiza para hacerlo más ligero en comparación con otros vehículos de gama alta. Los frenos cerámicos de gran tamaño tendrá más espacio que las ruedas nuevas medir sólo 19 y 20 pulgadas. En general, su peso es de 1.230 kilogramos en junto con sus tuercas de titanio y adornos de fibra de carbono.

El chasis recibe varias mejoras tanto que aligeran el peso total y no suspendido de la Zonda. Nuevo diseño de 19 y 20 pulgadas, llantas de dejar espacio para los frenos mucho más grandes que ahora se pueden pedir en un compuesto cerámico por primera vez. Combinado con las tuercas de rueda de titanio, y diversos adornos de la bañera de fibra de carbono, el Zonda F pesa 1230 kgs sin líquidos.

Con todas estas mejoras, definitivamente ha Pagani Zonda produjo un gran alcance. Es un coche reactivo y muy seguro sin rollos que hablar. El volante Nardi da una sensación de contacto directo a la carretera. Tiene la electrónica mínimos y la comodidad es sorprendente para un coche estupendo que alcanza una velocidad de más de 200 millas por hora. Pagani prometido calidad y rendimiento en el Zonda F y entrega tal, sin ningún tipo de compromiso. Con su control de calidad constante de las piezas individuales, el Zonda F, el manual para cada uno de los vehículos de gama alta se presenta de una manera muy detallada y fiel, como la del retrato de un artista.










Slidershow

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More